El Libertador / Editorial

Rancagua Express

Con el anuncio de disminuir el tiempo de viaje a 50 minutos desde Santiago a Rancagua, en cómodos y modernos trenes, el servicio Rancagua Express operaría el 2014.

Periodista: Diario El Libertador | Fecha de Edición: 19-05-2013

El anuncio y confirmación de la próxima puesta en marcha, durante el primer semestre del próximo año, del servicio de ferrocarril Rancagua Express, ha generado principalmente reacciones positivas.
Es una reacción esperable, ya que desde un tiempo a esta parte, el servicio ferroviario entre Rancagua y la capital del país no ha sido de lo mejor, especialmente por los cambios de horario que han afectado directamente a los usuarios.
Lo mismo ha ocurrido con el servicio de Metrotren a San Fernando, que hasta el día de hoy no ofrece una alternativa de transporte, precisamente por sus horarios, especialmente para los trabajadores.
Ahora, el anuncio de disminuir el tiempo de viaje a 50 minutos desde Santiago a la capital de O`Higgins, incluso se ha escuchado de  40 minutos, en cómodos y modernos trenes no pasa inadvertido para el ciudadano que diariamente utiliza el ferrocarril para trasladarse a su trabajo o lugar de estudio.
Del mismo modo, la confirmación de la compra de 12 nuevos trenes, lo que significará una inversión superior a los 285 millones de dólares para la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), produce satisfacción en los usuarios, que hasta la fecha deben viajar gran parte del trayecto de pie, especialmente durante los fines de semana largos o feriados.
Según las autoridades sectoriales y la propia EFE, los nuevos trenes llegarán a fines de este año y entrarían en operación a principios del 2014, y aún cuando no hay estadísticas sobre la cantidad de pasajeros que se trasladan desde Rancagua a Santiago, se espera que el ferrocarril renovado transporte a 20 millones de pasajeros al año.
Peor más allá de la comodidad que pudieran ofrecer los nuevos carros del Rancagua Express, lo que espera la gente es contar con un servicio de calidad, oportuno y eficiente, que cumpla con los horarios programados y sea continuo y sin interrupciones como ocurre en la actualidad.
Y para muestra un botón. Ayer quienes utilizaron el servicio debieron esperar más de media hora para comenzar sus viajes, ya que, al parecer, se realizaba trabajos en alguna parte de las vías hacia el sur, porque solo transitaban trenes hacia el norte. Por supuesto, nadie les informó a los pasajeros ni del retraso ni de las razones de los mismos...
Al anunciar el desarrollo del plan de mejoramiento de EFE, donde está inserto el servicio Rancagua Express, se destacó que con la adquisición de los nuevos trenes y el mejoramiento de las estaciones y de los cruces de ferrocarril se busca fortalecer y ampliar el servicio de transporte ferroviario en la región.
Esta estaría dado porque el Rancagua Express tendrá máquinas con mejor tecnología, lo que, a su vez, permitirá tener recorridos más eficientes, reduciendo los tiempos de viaje y, de paso, las emisiones contaminantes.
En este sentido se ha reiterado que los nuevos trenes contarán con coches climatizados, con asientos más cómodos, sistemas de seguridad de emergencias reforzadas, y tecnología de última generación.
En este contexto, el presidente de EFE, Joaquín Brahman, destacó en una radio de cobertura nacional que el servicio "Rancagua Express funcionaría como un transporte especial con una frecuencia de cuatro minutos entre salidas en hora punta, y un tren paralelo que demoraría 45 minutos".
Sin dudas que estos anuncios son bien recibidos, pero más allá de la tecnología, insistimos, lo que quiere el público usuario, es tener un servicio oportuno y de calidad...

 

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